Redebeitrag Michael Haug zu TOP 7, Mitgliedschaft Bündnis Verkehrswende in der Arbeitswelt

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
sehr geehrte Kolleg:innen,

Grundsätzlich ist es gut sich mit anderen Kommunen und gesellschaftlichen Akteuren zu vernetzen. Genauso richtig ist es, sich nicht zu verzetteln, sondern die Mitgliedschaften strategisch zu wählen.

Außerdem sind bei Mitgliedschaften in der derzeitigen wirtschaftlichen Lage auch die
finanziellen Auswirkungen zu beachten. Es ist also in jedem Einzelfall zu entscheiden, passt das zu Karlsruhe?
Hier geht es konkret um die Mitgliedschaft im Bündnis „Verkehrswende in der Arbeitswelt“.

Wenn ich mir die bisherigen Mitglieder des Bündnisses anschaue, aus Wirtschaft und Verbänden: Bosch, SAP, DGB, ADAC um nur einige zu nennen ist das alleine schon hoch interessant, dass diese Akteure sich dem Ziel der Verkehrswende verschreiben und dabei auf Kommunen und speziell auf Karlsruhe zugehen.

Die Ziele hinsichtlich der Klimaneutralität decken sich mit den Zielen Karlsruhes. Zur Zielerreichung ist neben dem Gebäudesektor oder der Ernährung die Verkehrswende ein entscheidender Punkt. Also die strategische Ausrichtung passt.

Und die Kosten? Die beschränken sich auf den Personalaufwand für die Teilnahme an halbjährlichen Treffen. Ich denke man kann davon ausgehen, dass die betreffenden Mitarbeitenden einen Mehrwert aus diesen Treffen ziehen, der ggf. an andere Stelle Arbeitszeit einspart, da z.B. etwaige weitere Recherchen in geringerem Umfang anfallen.

Die KAL hält die Mitgliedschaft im Bündnis für eine gute Sache und stimmt der Vorlage zu.
Vielen Dank.

Redebeitrag Lüppo Cramer zu TOP 10 Neuordnung des Gebietes bei der Garnisonskirche in Knielingen

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister,
liebe Kolleginnen und Kollegen,

die Garnisonskirche ist ein Denkmal und kann nicht so einfach abgerissen werden. Sie hat eine Bedeutung nicht nur in Karlsruhe, sondern auch ausserhalb von Deutschland. In den USA gibt es eine Chat-Gruppe, die den geplanten Abriss der Garnisionskirche, in der ehemaligen Gerszewski Kaserne, aufmerksam verfolgt.

Hier einige Kommentare aus den USA, die sich für den Erhalt der Kirche aussprechen:

@ Bitte bewahrt die Kirche. Ich war dort zwei Jahre lang stationiert. Von 1987 bis 1989. 

@ Ich lebte in Karlsruhe, als mein Vater in Gerszewski stationiert war. Ich war Mitglied des Jugendchors „The New Day Singers“ und wir traten bei Gottesdiensten in dieser Kapelle auf. Sie ist Teil der Geschichte dieser Gegend. 
Ich halte es für wichtig, die Geschichte zu bewahren, als US-Truppen dort waren, um die Deutschen bei der Bewahrung der Demokratie zu unterstützen.

@ Ich habe 1973 in dieser Kirche geheiratet

@ Wichtige Geschichte von Karlsruhe und des US-Militärs in Karlsruhe. Kapellen wie diese zeugen von der Präsenz der Religion im US-Militär, die für viele Soldaten und ihre Familienangehörigen ein wichtiger Bestandteil des Lebens war.

@ Für mich und alle, die dort gelebt und die Kirche besucht haben, ist sie ein Wahrzeichen. Bitte rettet die Kirche!! Sie war ein sehr wichtiger Teil meines Lebens, 

@ Weil ich in der Kaserne lebte und dort von 1956 bis 1959 drei Jahre lang den Gottesdienst besuchte. 

@ Bitte bewahren Sie die Gebäude, Sehenswürdigkeiten und Erinnerungen, damit auch unsere Enkelkinder sich daran erfreuen können.

@ Ich war 1989 dort stationiert und habe die Kirche jeden Tag gesehen.

@ Ich war in der US-Armee und von 1991 bis 1992 in dieser Kaserne stationiert.

@ Ein Ort, an dem wir Gottesdienst feierten und an dem Menschen heirateten. Der Ort, an dem Menschen in Krieg und Frieden zu Gott beteten. Bitte bewahrt die Kirche, restauriert sie und bringt Geschichte und Zukunft als Ort der Andacht zusammen.

@ Um die Erinnerungen und Freundschaften zu bewahren, die während meines Dienstes in Deutschland entstanden sind.

@ Ich war dort von Ende 1988 bis 1991 stationiert.

@ Die Wiederherstellung und Erhaltung eines Teils der Geschichte unserer Welt ist mir immer wichtig. Zu viele Gebäude und Erinnerungen werden aus dem einen oder anderen Grund zerstört. 
Lasst uns dieses Gebäude als historisches Erinnerung für all das bewahren.

@ Dies war mein erster Dienstort als 19-jähriger junger Soldat.
Mein erster Besuch in der Kapelle war zwischen 1973 und 1976.
Sie steht für ein kleines Stück dessen, was von der Gerszewski-Kaserne übrig geblieben ist, und für die deutsche und amerikanische Geschichte. Bitte lasst nicht zu, dass sie abgerissen und in Vergessenheit gerät. Sie steht für das Leben derer, die dort gelebt und Geschichte mit unseren deutschen Freunden und Kollegen geteilt haben. 

Liebe Kolleginnen und Kollegen, dieser letzten Aussage kann ich nichts mehr hinzufügen. Darum werden wir den AbrissAntrag der FDP nicht zu stimmen.

Keine Rückschritte bei Bus und Bahn – das ist die klare Position der Karlsruher Liste (KAL) für die kommenden Haushaltsberatungen. Denn auch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) haben als städtisches Tochterunternehmen Einsparvorgaben bekommen. Zu befürchten ist, dass zur Erreichung des Einsparziels ganze Linien und die enge Taktung geopfert werden.

Lüppo Cramer, KAL-Fraktionsvorsitzender und Mitglied im Aufsichtsrat der VBK positioniert sich klar: „Die KAL-Fraktion wird weder Linienstreichungen noch Taktverkürzungen mittragen“. Diesen Standpunkt habe er auch in der letzten Sitzung des Aufsichtsrats vertreten. Bereits 2024 habe die KAL darauf aufmerksam gemacht, dass die VBK ihre Kostenentwicklung im Blick behalten müsse. „Jedes weitere Projekt, dass die VBK angeht, muss daran gemessen werden, die Verkehrsbetriebe nicht in Zugzwang zu bringen, das bestehenden Angebot einzuschrumpfen“, wiederholt Cramer die Forderung der KAL von 2024.

Ein gut ausgebautes Liniennetz und eine enge Taktung hätten zudem eine wichtige soziale Funktion: „Bus und Bahn ermöglichen Teilhabe“, ist sich Cramer sicher. „Für Menschen, die sich kein Auto mit all seinen Folgekosten leisten können oder in ihrer Mobilität eingeschränkt sind, sind Bus und Bahn oft das einzige Transportmittel“. Auch angesichts der klimatischen Herausforderungen und dem notwendigen Beitrag eines gut ausgebauten öffentlichen Personennaheverkehrs (ÖPNV) zur Verkehrswende gäbe es für die KAL kein „Zurück“ beim ÖPNV-Angebot. Die KAL fordert deshalb ganz klar: Bund und Land müssen endlich ihrer Verpflichtung nachkommen, die Kommunen im Bereich des ÖPNV und für die Umsetzung der Verkehrswende auskömmlich zu finanzieren.

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