Thema:
Probleme bei der Anbindung einer weiteren Rheinbrücke an die B 36
Interfraktionelle Anfrage:
Wir fragen die Verwaltung,
1. welche Auswirkungen hinsichtlich zusätzlicher Lärm- und Schadstoffbelastungen diese Anbindung auf die Wohngebiete und die Aufenthaltsqualität im Umfeld hätte,
2. welche Wertigkeit die durch die Trasse berührte Landschaft für die Erholungsfunktion, den Landschaftsschutz und aus Naturschutzsicht hat und ob die berührten Flächen in Teilen so hochwertig sind, dass eine Ausweisung als Naturschutzgebiet gerechtfertigt wäre,
3. welche weiteren (verkehrlichen, technischen, finanziellen, rechtlichen) Probleme bei der Weiterführung der Trasse von der neuen Rheinbrücke zur B 36 auftreten könnten.
Sachverhalt / Begründung:
Dabei würden jedoch mehrere neue Probleme entstehen:
o Zum einen würde ein bisher ruhiges Gebiet, zu dem auch die Konversionsfläche „Knielingen 2.0“ gehört, durch die neue Straße erheblich mit Lärm belastet und durch die Zerschneidungswirkung in seiner Aufenthaltsqualität gemindert.
o Zum anderen würde ein Gebiet durchquert, in dem zumindest das Gewann “Waid” früher bereits als Naturschutzgebiet angedacht war. Insbesondere hier wären erhebliche Naturschutz-Konflikte zu erwarten.
Durch eine neue Straße würde die Attraktivität des Karlsruher Straßennetzes für den Durchgangsverkehr, darunter insbesondere auch den Schwerlastverkehr gesteigert. Das würde die gesamtstädtischen Bemühungen um einen Um-stieg auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel und das politische Ziel einer Entlastung des Stadtgebiets vom Durchgangsverkehr (Fernverkehr) konterkarieren.
Unterzeichnet von:
Bettina Lisbach, Johannes Honné (GRÜNE)
Doris Baitinger, Michael Zeh (SPD)
Lüppo Cramer, Dr. Eberhard Fischer (KAL)
